Richtlijnen t.b.v. de veiligheid tijdens trainings- en overige clubtochten.


Het toerseizoen is al weer gestart en iedereen heeft de behoefte om de nodige kilometers
af te leggen.
Ook hebben we tijdens onze eigen clubevenementen helaas alweer gezien dat dit niet
altijd zonder problemen gaat. Op de voorjaarsvergadering wordt altijd afgesproken
dat er niet te hard wordt gereden, nou zie ik de snelheid op zich niet zo zeer als een
probleem, aan het einde van het seizoen is een ieder beter getraind en wordt er
eigenlijk altijd harder gereden, dan in het begin van het seizoen.

Wat wel een probleem kan zijn is de snelheid in combinatie met de route die wordt
gereden en het aantal deelnemers in de groep. Om te zorgen dat dit beter gaat dan in
de afgelopen periode hierbij een aantal aandachtspunten die een ieder die met de groep
meerijdt eens goed in zich op moet nemen en er ook aan moet denken als er gereden wordt.

  1. Als de groep groter is dan 8 personen dan krijg je al heel snel het elastiek effekt,
    waardoor er na elke bocht of vertraging achter in de groep heel hard
    gereden moet worden om weer bij de groep te komen.
    Hier wordt van de voorste 2 rijders verwacht dat er na een bocht of vertraging niet
    te snel wordt aangezet, houdt ook rekening met de achterste rijders.
  2. Als er gereden wordt door de bebouwde kom over fietspaden, rijdt dan iets rustiger.
    Hier zijn veel meer verkeersdeelnemers, die geen rekening houden met snel rijdende
    wielrenners.
  3. Bij het oversteken van gevaarlijke wegen of kruisingen, dient de voorste rijder
    tijdig de groep te waarschuwen en pas over te steken als hij zeker is dat de gehele groep
    in één keer kan oversteken.
  4. Smalle fietspaden met veel bochten zijn niet geschikt voor grote groepen toerfietsers,
    als er toch over zo'n fietspad gereden wordt dan is het de taak van de voorrijder
    om te zorgen dat de snelheid wordt aangepast en dat we desnoods achter elkaar
    blijven rijden tot het einde van het fietspad.
Dit was zomaar even een greep uit werkelijke praktijk situaties, die mij de afgelopen
tochten opgevallen zijn. Als we hier met elkaar beter op letten wordt de veiligheid
verhoogd en is het voor iedereen prettiger om in de groep mee te rijden.

Dan blijkt ook nog zo af en toe dat er iemand zonder helm meerijdt in de groep.
Volgens de door de leden goedgekeurde afspraken is dit VERBODEN.
Dit geldt niet alleen voor je eigen veiligheid maar ook voor je mede clubleden,
als jou iets gebeurd, omdat je zonder helm rijdt, dan zitten je clubleden wel met de problemen.
Iedereen die dus ondanks alle waarschuwingen toch zonder helm wil rijden
wordt vriendelijk verzocht dit alléén te doen en niet tijdens de trainings- en clubtochten.
Top